车辆来站经检查确认，仪表盘确实不亮，车辆也不能启动。灯光，雨刷，玻璃升降等其它功能都正常。
图1 仪表盘
首先电脑诊断仪检测，0001发动机控制单元内存有故障码，“U015500 组合仪表控制单元，无通信”，“P157000 发动机控制单元停用”。中央电气电子装置内也有故障代码，均显示两侧近光，远光灯泡断路/对正极短路。
图2 故障码
图3 故障码
首先怀疑保险丝有问题，查阅电路图，找到仪表控制单元保险丝为SC38号15A保险，其也为两侧大灯灯泡保险，能和现在显示的故障相关联一致。到此以为问题原因已找到，当拔下SC38号保险丝发现此保险丝并未烧断，当再次把保险丝插上时，仪表板通电了，启动车辆也正常了，怀疑有可能保险丝插针接触不良。想着把保险丝插针取出来处理一下，在拆卸保险丝座时，仪表板就频繁出现断电又通电现象。把保险丝两插针都取出来对接上时，晃动保险丝座也出现断电现象。现在证明问题点不在此SC38号保险丝处，新的问题来了，难道还有其它保险丝控制？
图4 保险丝位置
再次查阅保险丝安装电路图，发现与此车配置相符合的仪表供电通信的保险丝就此SC38号一个，但是晃动保险丝座就能出现故障现象，问题点肯定还在保险上，接着用万用表测量每一个保险丝的通断情况，发现都正常。难道不是保险丝问题，是保险丝座到仪表之间线路接触不好？
又把SC38号保险丝两插针线路拉拔观察了一下，没发现问题，接着又用万用表测量了两根线的通断情况，也没有发现问题。只要晃动保险丝座就能出现故障现象，问题点肯定还在保险丝上。接着一个一个拔插每一个保险丝，看看在拔插保险丝时能不能发现点问题。最后再拔下最后一个保险丝SC51号保险丝时发现此保险丝是一个坏的，又被用铁丝连上的，拔下此保险丝时仪表也断电不亮了。出现了同样的故障现象，查看电路图发现SC51号30A保险丝为稳压器 J532保险丝。在晃动此保险丝时就能出现故障现象，现在怀疑是此保险丝连接的铁丝接触不良造成的，更换一个新的保险丝，恢复好保险丝座试车一切正常，问题解决。
图5 保险丝位置
图6 损坏的保险丝
结论
最后，此车故障原因在于供电保险丝上，此车之前有过前部碰撞事故，当时此保险丝烧断，维修工没有换新的就直接用铁丝缠上了，时间久了缠的铁丝松旷造成虚接导致的此故障的产生。
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