第10名：合肥西站96亿

合肥西站，站房面积由原设计的1万平方米调增至8万平方米，设8台18线，主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。工程概算投资96.4亿元，工期4年。

合肥西站以“大湖云帆科技方舟”为设计理念进行构思立意，既可反映新一代铁路客站“站城融合、交通综合、功能聚合、绿色集合”的时代要求，又能体现合肥“大湖名城、创新高地”的城市特征。

第9名：济南东站105亿

山东省发展和改革委员会发布《关于济南东客站综合交通枢纽工程初步设计概算的批复》，核定工程概算总投资为1056151万元。2018年，新济南东站投入使用，拥有13台27线，总规模为17万多平方米。原济南东站更名为大明湖站。

济南东站，车站主体建筑上悬挂着“济南东站”四个鲜红大字，主站房的造型像太阳，裙房像浪花，造型象征“日出东方”。

第8名：杭州东站117亿

杭州东站占地面积40万平方米，站房面积34万平方米，总投资117.33亿元人民币。车场规模达15台（28台面）30线，预留磁悬浮3台4线。

杭州东站的站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。

第7名：广州南站130亿

广州南站位于广东省广州市番禺区，总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，总投资130亿元人民币，主体结构为地下一层及地上三层。广州南站设15站台28线，全国最烦忙的高铁站。

广州南站外形雄伟壮观，其设计具有鲜明的岭南文化特色，是展现广州历史神韵和现代气息完美结合的标志性建筑。车站设计和建设充分尊重广州山水城市的格局，做到自然环境与人工环境融为一体。巨大的玻璃穹顶棚形似6片漂浮于空中的芭蕉叶，体现了广东音乐《步步高》的意境，其中部为64米大跨拱形结构。

第6名：武汉站140亿

武汉站号称中国第一座高铁站，建成于2009年，历时3年完工，总投资约140亿元人民币，占地面积37万平方米，站台规模为11台20线。

武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。

第5名：上海虹桥站150亿

上海虹桥站位于上海闵行区，2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用，占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，总投资超过150亿元人民币，站台规模16台30线。

虹桥站的造型则以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。

第5名：郑州航空港站150亿

郑州航空港站位于新郑国际机场东南方向约6公里处,总投资约150亿元。郑州航空港站采用横列布置，自东向西依次为郑万场、郑阜场、城际场，16个站台，32条到发线。

郑州航空港站在设计上更具艺术美感，其站房艺术风格融入国宝青铜器莲鹤方壶元素及黄河文化，寓意“鹤舞九州”。候车大厅屋顶的菱形吊顶犹如片片鹤羽，线条感十足，大厅整体以白色为主、金色点缀，视觉效果轻盈、舒适。

第3名：西安东站170亿

西安东站投资总额170亿元，建筑总规模39.4万平方米，其中站房面积10万平方米。近期实施13台27线（远期总规模达17台35线），按一站四场布置，自西向东依次为西渝高速场、西武高速场、普速场、规划预留场。

站房设计采用“秦山渭水、丝路长安”理念，外观大气厚重，融入传统文化符号，大面积玻璃幕墙极具现代时尚感，顶部则呈现层峦叠嶂一般的形态，整体配色遵循“黄韵银律”的西安城市色彩风貌，与白鹿原相得益彰。

第2名：南京南站300亿

南京南站占地近70万平方米，总投资超过300亿元人民币，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，站台规模15台28线，号称亚洲面积第一大高铁站。

站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

第1名：雄安站300亿

据了解，号称亚洲最大的高铁站雄安站屹立于雄安新区，这座耗资300亿建成的雄安站的建筑总面积达到了47万平方米，相当于66个足球场，共设13台23线。

高空俯瞰，毗邻白洋淀的雄安站站房整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，呈蓝色渐变色。它的设计呼应了雄安新区的水文化，寓意“清泉源头，风吹涟漪”。